본문 바로가기

기후학78

기후 변화와 보험 산업의 대응: 리스크 사회에서 회복력 경제로 1. 기후 리스크의 증가와 보험 산업의 구조적 영향핵심어: 기후 재해, 재보험, 손해율 상승기후 변화는 전통적으로 안정적이던 보험 시장에 복합적인 리스크와 불확실성을 급격히 증가시키고 있다. 폭염, 홍수, 산불, 태풍과 같은 극단적인 자연재해는 점점 더 빈번하고 강력해지며, 이는 보험금 지급의 급증과 손해율 악화로 직결된다. 특히 허리케인 이언(2022), 유럽 홍수(2021) 등 최근 사례는 수십억 달러의 보험 손실을 기록했으며, 기후 재해가 일회성 충격이 아닌 구조적 리스크로 전환되고 있음을 보여준다. 이에 따라 보험회사는 과거 통계에 기반한 손해율 예측이 점차 무력화되고 있으며, 재보험료 상승, 보장 제외 지역 확대, 상품 설계 재편 등의 압력을 받고 있다. 이러한 변화는 단순한 업계 수익성 위협을.. 2025. 5. 6.
항공 산업의 탄소 중립 노력: 고탄소 부문의 지속가능한 비행을 향해 1. 항공 산업의 탄소 배출 현황과 기후 영향핵심어: 항공 배출량, 고고도 효과, 기후 기여도항공 산업은 전체 온실가스 배출량의 약 2~3%를 차지하고 있지만, 고고도에서의 배출 특성과 수송량의 빠른 증가 추세로 인해 기후 변화에 미치는 영향이 과소평가되어선 안 된다. 특히 항공기의 배출물은 지상보다 기후에 더 강력한 영향을 주는 고도 상승에 따른 대류권 상층의 이산화탄소, 질소산화물, 수증기, 응결운 형성 등 복합적인 요인을 포함하고 있다. 이러한 배출은 단기적이나 강력한 온난화 효과를 유발하며, 탄소배출 외적인 기후 효과까지 고려하면 항공이 지구온난화에 기여하는 비중은 실제보다 2~3배 높게 평가된다. 항공은 경제성장과 국제 교역의 핵심 인프라이자 필수적 이동수단이지만, 그 기후발자국 또한 커지고 있.. 2025. 5. 5.
운송 산업의 전기화와 전환 비용: 기후중립을 향한 모빌리티 혁신의 과제 1. 운송 산업과 온실가스 배출의 구조적 문제핵심어: 운송 부문 배출, 도로 교통, 내연기관 차량운송 산업은 전 세계 에너지 소비의 약 25%, 온실가스 배출량의 약 20%를 차지하며, 기후 변화 대응에서 핵심적인 감축 대상 부문으로 꼽힌다. 특히 도로 운송은 전체 운송 배출의 약 75% 이상을 차지하며, 그중에서도 내연기관차(ICE)의 연료 연소가 직접적인 이산화탄소 배출의 주요 원인이다. 항공, 해운과 같은 장거리 운송수단 역시 대형 선박, 제트엔진 등의 고탄소 시스템에 의존하고 있어 기후 전략상 어려운 분야에 속한다. 이처럼 운송 산업은 기술적으로 복잡하고, 소비자 습관과 밀접하며, 인프라 의존성이 높은 부문이기 때문에 탈탄소화에 상당한 도전과제를 안고 있다. 하지만 전기차(EV), 수소 모빌리티,.. 2025. 5. 4.
철강·시멘트 산업의 탈탄소 전략: 고탄소 산업의 기후 전환 해법 1. 철강·시멘트 산업과 온실가스 배출의 연관성핵심어: 고탄소 산업, 산업 배출, 공정 배출철강과 시멘트 산업은 현대 산업 사회의 기반을 이루는 핵심 제조업이자, 동시에 전 세계 온실가스 배출의 약 15% 이상을 차지하는 고탄소 산업이다. 이들 산업은 생산 과정에서 화석연료를 직접 연소할 뿐 아니라, "화학적 반응에 의해 필연적으로 이산화탄소를 발생시키는 공정 배출(process emissions)"을 포함하고 있어 탈탄소가 매우 어렵다. 철강 생산의 경우 고로(용광로) 방식에서는 코크스를 환원제로 사용하며, 시멘트 생산에서는 석회석의 열분해 과정이 CO₂를 다량 배출한다. 이처럼 공정 자체가 탄소 집약적이기 때문에, 단순한 에너지 전환만으로는 충분한 감축이 불가능하다. 따라서 철강·시멘트 산업의 탈탄소.. 2025. 5. 3.
국제 해양법과 기후 보호: 바다를 통한 기후 거버넌스 강화 1. 해양과 기후 변화의 상호작용핵심어: 해양 탄소흡수, 해수면 상승, 해양 생태계해양은 지구 생명 시스템의 핵심축으로서, 기후 변화 완화와 적응에 있어서도 중대한 역할을 수행하고 있다. 지구 대기 중 이산화탄소의 약 30%는 해양에 흡수되며, 이는 기후 변화의 속도를 늦추는 데 기여한다. 그러나 동시에 해수 온도 상승, 해양 산성화, 해수면 상승, 해양 생물 다양성 손실 등은 기후 변화로부터 해양이 가장 먼저, 가장 심각하게 영향을 받는다는 사실을 보여준다. 특히 해안 국가와 저지대 섬나라는 해수면 상승으로 인한 영토 침식과 해양 재난 리스크 증가로 기후 취약성이 극심하다. 이처럼 해양과 기후는 긴밀하게 연결돼 있음에도, 기후 정책과 해양 정책은 오랫동안 분리되어 다뤄져 왔다. 최근 국제사회는 해양의 .. 2025. 5. 2.
탄소세와 배출권 거래제: 시장 기반의 기후 해결책 1. 온실가스 감축을 위한 경제적 수단의 등장핵심어: 온실가스 감축, 시장 기반 정책, 환경경제학기후 변화 대응에서 가장 큰 과제 중 하나는 탄소 배출을 효과적으로 줄이면서도 경제 활동의 지속 가능성을 확보하는 것이다. 이를 위해 도입된 것이 바로 탄소세와 배출권 거래제라는 시장 기반의 환경 정책 수단이다. 이 두 제도는 오염자에게 외부비용(즉, 탄소 배출에 따른 사회적 피해 비용)을 가격으로 전가함으로써 경제적 유인을 통해 자발적인 배출 저감 행동을 유도한다는 데 공통점이 있다. 과거 규제 중심의 정책이 직접적인 배출 상한선 설정이나 기술 기준 부과 방식이었다면, 탄소세와 배출권 거래제는 시장 참여자의 선택과 경쟁을 통해 효율적 감축을 유도하는 방식을 취한다. 이들 제도는 비용 효율성과 기술 혁신 유인.. 2025. 5. 1.

티스토리툴바